Trouver la polaire réelle en condition de navigation moyennes , états de mer variables, vigilance barreur et réglages moyens variables. La VMG, qu'est-ce que c'est ? Explication VMG / VMC - pour les nuls - Navigation Mac Vous naviguez à 6 nœuds du point A en direction du B au Cap 35°. Sur cette polaire on voit qu'au portant on fait 5.3nds au vent arrière (point 1) par contre au grand largue 150° on fera 6.5nds (point 2) soit une augmentation de vitesse de 1.2nds soit plus de 20 %, pour un allongement de la route de (cf table en regard de 30°) 15 %. CONSEIL : Vérifiez régulièrement, en course, afin de contrôler si la polaire est bien en accord avec la vitesse du bateau.Si ce n'est pas le cas, - Vérifiez que vous avez la bonne polaire. 5. VMG ? VMC - Ouest-France Ce terme d'origine anglo-saxone désigne littéralement la " vitesse dans le bon sens ". Encore plus vite que le vent - Pourquoi Comment Combien Sa VMG passe alors à 4,09 N. Sommaire » « On fait plus de route mais… » « Ces angles optimums, qui sont différents selon la force du vent et vent de face ou vent de derrière, sont la meilleur progression, ce qu'on appelle le VMG,. Un barreur qui cherche à trop serrer le vent fait certes moins de route mais diminue sa vitesse et celui qui abat trop obtient certes une vitesse plus importante, mais cet avantage peut être annulé par le surcroit de route à parcourir. Choisir sa route dans les vents oscillants - FFVoile Un dériveur retourné se redressera donc moins facilement qu'un quillard. Les applications Weather4D ne ne proposent pas d'être notées contrairement à la plupart des applications, mais vous pouvez toujours exprimer votre opinion et nous vous encourageons à le faire. PDF Guide utilisateur AvalonVirtual 1 NMEA SOG : Vitesse bateau envoyé par le dashboard. Le premier temps concerne l'architecte, qui les calcule avec un (gros) logiciel et une (grosse) machine. REFUS Changement de direction du vent réel, perçu depuis un voilier en route, qui rapproche le vent apparent de l'axe longitudinal du bateau. Sur la courbe ci-contre, la polaire en bleue correspond aux vitesses obtenues par 15 nœuds de vent réel ( à 90° la vitesse du bateau est de 5,5 nœuds, à 160° elle est de 4 nœuds, etc.) NMEA TWA : Angle au vent envoyé par le dashboard. La VMG semble être comprise pour la voile Jib, entre 31° et 44° par rapport au vent et pour la voile Spi, entre 143° et 156° par rapport au vent. VMG = 6 x Cos (35°) = 4.9 Nds. . Les Polaires - userguide.mytimezero.com Trouver les polaires de votre bateau.... - Hisse Et Oh Dans l'espace de travail polaire, le NavData de l'Information curseur donne différentes informations relatives à la polaire. FAQ/fr — VlmWiki Sa VMG sera de 4,24 nœuds. VPP 31.7 - groupe finot Dn.Vmg 2.68 3.92 4.98 5.78 6.43 7.01 7.48 8.4 10.21 Attention : ces chiffres ne sont donnés qu'à titre indicatif et doivent être réajustés par le skipper en fonction des équipements et réglages de son bateau. C'est la «vitesse utile», ou encore le «gain au vent».